 |
Crankshaft Front And Rear Retaining Rings Of Various Models For Diesel Engine Part
جزئیات محصول:
| محل منبع: | چین |
| نام تجاری: | Diesel Engine Part |
| شماره مدل: | S6K / 6D95 / DB58 / 6BG1 / 6D22 |
پرداخت:
| مقدار حداقل تعداد سفارش: | مذاکره |
|---|---|
| قیمت: | Negotiation |
| جزئیات بسته بندی: | بسته بندی خنثی |
| زمان تحویل: | مذاکره |
| شرایط پرداخت: | L / C ، T / T ، Western Union |
| قابلیت ارائه: | 20000 رایانه در هفته |
|
اطلاعات تکمیلی |
|||
| نوع موتور: | دیزل | تایپ کنید: | دیگر |
|---|---|---|---|
| بسته بندی: | بسته بندی خنثی | کیفیت: | سطح بالا |
| اندازه: | اندازه استاندارد | نام محصول: | حلقه های نگهدارنده جلو و عقب میل لنگ |
| مواد: | آلومینیوم | کلمه کلیدی: | قطعات یدکی موتور دیزل |
| رنگ: | خاکستری | ||
توضیحات محصول
روش تراز حلقه نگهدارنده مهر و موم روغن عقب میل لنگ به شرح زیر است
1. ابتدا چرخ میل لنگ را در موقعیت سیلندر اول تکان دهید، یک نقطه کوچک روی چرخ میل لنگ با طولانی ترین نوار بیرون زده روی پوسته کاسه نمد روغن جلو همراستا می شود، این وضعیت را حفظ کنید و سپس مهر و موم روغن عقب میل لنگ را نصب کنید.توجه داشته باشید که پس از خم شدن، روی پوسته کاسه نمد روغن یک نقطه کوچک وجود دارد که با همسو شدن با نقطه خالی روی دیسک چرخ، می توان آن را روی میل لنگ نصب کرد.
2. میل لنگ در موقعیت داخلی دیسک میل لنگ آب بندی می شود و مهر و موم روغن عقب میل لنگ در دیسک پرنده در محل اتصال بین موتور و گیربکس قرار دارد.
3. پس از مونتاژ میل لنگ با بلوک سیلندر، پوشش اصلی بلبرینگ مونتاژ می شود.قبل از مونتاژ پوشش اصلی یاتاقان عقب، درزگیر باید در قسمت عقب صفحه اتصال رها شود و سپس مطابق با گشتاور مشخص شده سفت شود و پیچ های پوشش اصلی یاتاقان باید با گشتاور سفت شوند.
4. پس از مونتاژ میل لنگ، هنگام مونتاژ کاسه نمد روغن عقب میل لنگ، باید از ابزار مخصوصی استفاده شود تا کاسه نمد روغن میل لنگ ضخیم به داخل ابزار فشار داده شود و درزگیر روغن عقب باید از انتهای عقب میل لنگ فشار داده شود. .
5. مطمئن شوید که از تراز بودن مهر و موم روغن در طول فرآیند فشار دادن روغن بند اطمینان حاصل کنید.
بیش از 90 درصد مشکلات نشتی روغن به این دلیل است که رینگ آب بندی لاستیکی برای مدت طولانی در معرض دمای متناوب سرد و گرم قرار گرفته است و در نتیجه مقدار زیادی نرم کننده و نرم کننده در رینگ آب بندی از بین می رود و مشکل خوردگی، پیری و سخت شدن رخ می دهد.به آرامی شروع به چکه کردن پدیده نفت.
بعد از مدت ها حلقه آب بندی شکسته است.در گذشته نشتی روغن با جدا کردن موتور و تعویض مهر و موم روغن حل می شد.اکنون با پیشرفت علم و فناوری می توان مشکل نشتی روغن را نیز با عدم برچیدن و تعمیر حل کرد.
مزایای ما
1. تحویل سریع و ایمن، راه های مختلف حمل و نقل: دریا، هوا، اتوبوس، اکسپرس و غیره
2. سهام کافی برای فروش.
3. نمونه ها برای تولید استقبال می شوند.
4. کیفیت بالا با قیمت رقابتی
5. ما می توانیم آیتم های جدیدی را برای شما ایجاد کنیم
سوالات متداول
س: آیا کارخانه خود را دارید؟میشه یه بازدید داشته باشیم؟
A: قطعاً، شما همیشه از کارخانه ما دیدن می کنید.
س: چه مدت کالاهای خود را دریافت خواهیم کرد؟
A: 1. 5-10 روز، می تواند برای اعزام آماده باشد.
2. 12-20 روز، حداکثر برای تولید انبوه است.
س: در مورد کیفیت محصولاتی که دریافت کردیم چطور؟
A: هر یک از محصولات ما دارای ضمانت کیفیت است.با توجه به بازخورد مشتریان ما، به نظر می رسد مشکل کیفیت برای استفاده درست اتفاق نمی افتد.
مدل دیگر:
| کامینز | A2300 B3.3 6BT 6CT QSB6.7 NH220 M11 NT855 K19 M11 |
| یانمار | 4D84-1 4D84-2 4D84-3 4TNV88 4TNE88 4TNV94 4TNV98 4TNE98 4TNE94 |
| گربه | S6K-T 3306 3116 3126 C7 3204 3208 3406 C9 C-9 C4.2 320D |
| میتسوبیشی |
4D30 4D34 6D34 S4E S6K 4M40 4D55 6D22 8DC9 4DR5 S6A S6B 6D31 6D14T 6D15T 6D16T 4D31T 6D24T 6D34 S4K |
| هینو | H07CT H06CT J05E J08E |
| ایسوزو | 4JB1 4JG1 4LE1 4LE2 4BD1T 4BG1T C240 6WG1 6SD1 6BD1T 6BG1T 6RB1T 4HK1 6HK1 6RB1 |
| دوو | DB58 D1146 D2366 DE12T DE08T |
| نیسان | PD6 PE6 RD8 NE6 ND6 BD30 |
| ولوو | D6D D7D D10D D12D Volvo210 Volvo240 Volvo290 |
| کوبوتا | D1503 D1703 V2003 V2203 V2403 V3300 V3800 |
WECHAT: +8613650890705
واتساپ: +8613650890705
ایمیل: 398041322@qq.com